2019年9月1日，國家交通運輸部修訂後的《收費公路車(chē)輛通行費車(chē)型分(fēn)類》開(kāi)始實施。

新标準對車(chē)輛類别體(tǐ)系重新劃分(fēn)，增加“專項作業車(chē)”大(dà)類，并對各類汽車(chē)列車(chē)、摩托車(chē)以及六軸以上貨車(chē)的分(fēn)類進行了具體(tǐ)規定。全部收費車(chē)輛按客車(chē)、貨車(chē)和專項作業車(chē)三個大(dà)類分(fēn)别進行具體(tǐ)分(fēn)類。

具體(tǐ)落實了國務院“深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站”決策部署中(zhōng)提出的“調整貨車(chē)通行費計費方式、統一(yī)按車(chē)（軸）型收費”的相關任務要求。
 
（1）1類和2類客車(chē)分(fēn)類界限值由核定載人數7人修訂爲9人。新标準将核載8人和9人客車(chē)由原2類客車(chē)降爲1類客車(chē)，減少了收費争議，提高了收費效率。
 
以一(yī)百公裏爲例，8座和9座的客車(chē)按一(yī)類車(chē)收費，100×（1-0.5）=50元，高速費用直接對半砍。
（2）1類和2類貨車(chē)分(fēn)類界限值确定爲車(chē)長小(xiǎo)于6米且最大(dà)允許總質量4.5噸。标準修訂後，有一(yī)部分(fēn)貨車(chē)原2類貨車(chē)降爲1類貨車(chē)。
 
以一(yī)百公裏爲例，2噸-4.5噸的貨車(chē)按一(yī)類車(chē)收費，100×（1-0.5）=50元，一(yī)百公裏省下(xià)50元，對于經常跑高速的貨車(chē)司機來說，無疑是一(yī)筆可觀的收入。
 
（3）補充六軸以上貨車(chē)分(fēn)類規定，六軸以上貨車(chē)屬于超限運輸車(chē)輛，且軸數變化範圍很大(dà)，不宜規定具體(tǐ)的分(fēn)類方法，根據車(chē)輛總軸數按照超限運輸車(chē)輛執行。
 
這樣規定既涵蓋了行駛收費公路的全部車(chē)型，有利于全國聯網收費的規則統一(yī)，也便于各地結合實際自行制定合理的收費費率标準。
 
（4）爲解決摩托車(chē)的統一(yī)分(fēn)類問題，新标準繼承各地區對摩托車(chē)分(fēn)類的主流規定，明确摩托車(chē)通行收費公路，按1類客車(chē)分(fēn)類。

（5）明确專項作業車(chē)分(fēn)類規定，考慮專項作業車(chē)一(yī)般都在六軸以下(xià)，六軸以上車(chē)輛主要是油田專用車(chē)輛和汽車(chē)起重機，這些類别車(chē)輛行駛收費公路的數量較少。
 
因此專項作業車(chē)沒有對六軸以上車(chē)輛進行專門的分(fēn)類，統一(yī)按六軸車(chē)輛分(fēn)類。
 
這些措施都是爲了配合落實了國務院“深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站”的決定。減少收費口，減少堵車(chē)現象，取消省界的收費站。大(dà)家以後走高速就行暢行無阻了，同時也提高了通行率。

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